ГлавнаяСтрахование транспорта и грузовАвиационное страхование

Авиационное страхование

Авиационное страхованиеАвиационное страхование впервые появилось в 1919 году в Англии. Данный вид защиты начал развиваться благодаря усилиям двух крупных синдикатов, и уже в 1935 году была основана третья страховая организация.

Международные союз авиационных страховщиков образовался в 1934 г. и стал первым общественным объединением страховщиков и перестраховщиков в сфере воздушного транспорта. Именно данная организация определила все дальнейшее развитие данного направления страховых услуг.

 

Содержание:

Наиболее бурное развитие воздушное страхование получило после второй мировой войны. Это было связано с тем, что начал увеличиваться объем эксплуатации воздушных судов в коммерческих целях, производители стали выпускать многоместные пассажирские и грузовые суда, расширялись объемы регулярных перевозок.

Страхование авиации на территории России

Страхование на территории РоссииНа территории нашей страны авиация разделяется на несколько видов, а именно: гражданская, государственная, экспериментальная и общего назначения.

Также в последнее время бурное развитие получили другие виды, так называемые деловая авиация и частная. Однако эти две группы фактически относятся к одной из первых четырех групп.

Из всех перечисленных групп наиболее часто к страхованию прибегает гражданская авиация. И для данной категории сегодня характерны большие изменения.

В частности, происходит замена воздушных судов, за счет которой вытесняется старая советская техника новыми иностранными механизмами. Также у компаний происходит увеличение концентрации внимания на грузовых и пассажирских перевозках коммерческого направления.

Кроме того, происходят изменения в законодательных актах и государственных органах, которые регулируют авиационную деятельность, что в будущем также будет сказываться на условиях страхования в этой сфере.

Факультативное перераспределение рисковСистема перестрахования рисков по облигаторной форме предполагает заключение договора между фирмами, в котором прописываются все условия для передачи и получения рисков.

Самый главный риск для водителя грузового автомобиля – это угон, от которого позволяет защититься страхование грузовых автомобилей. Подробнее о страховании грузовых автомобилей читайте здесь.

Серьезный вклад в развитие защиты от рисков делает РААКС, которая объединяет практически 100% всех страховых организаций на территории страны, занимающихся воздушным страхованием.

Это объединение стимулирует эффективную работу в этой сфере, ее становление и рост профессионализма всех участников рынка защиты от авиационных рисков.

Виды авиационного страхования

Виды страхованияВ настоящее время страховка авиаперелетов существует в двух видах: обязательная и добровольная.

Каждый из них регулируется законом №4015-1 о страховом деле в России и подлежит обязательному лицензированию.

Полная классификация различных видов защиты указана в статье 32.9 данного законодательного акта.

К обязательному покрытию рисков в свою очередь относятся:

К добровольным видам покрытия относятся следующие виды:

  • воздушных судов (см. Страхование самолетов);
  • авиадвигателей и запасных частей;
  • ответственности перевозчика пассажиров;
  • ответственности перевозчика перед владельцами груза и его отправителями;
  • жизни и здоровья летных специалистов и наземных специалистов;
  • специалистов летного состава на случай потери профессиональной трудоспособности;
  • ответственности собственников и операторов аэропортов и аэродромов;
  • ответственности изготовителей.

Страхование ответственности изготовителей воздушной техники

Страхование ответственности изготовителейПри использовании данного вида страхования предприятие, производитель воздушной техники, обеспечивает защиту своих имущественных интересов по возмещению ущерба, который возник в результате:

  • нанесения вреда жизни и здоровью или имуществу при прямой эксплуатации воздушных судов;
  • нанесения вреда при эксплуатации авиационных судов по назначению в период времени, указанного в полисе.

Дополнительно полисом могут покрываться риски ответственности за ущерб, который причинен устройствами, разработанными, изготовленными или отремонтированными компанией.

Однако данные суда принимаются на страхование только в случаях их эксплуатации в целях:

  • гражданских;
  • государственных– только для гуманитарного и коммерческого использования;
  • экспериментальных– только для гуманитарного и коммерческого использования.

В настоящее время спрос на защиту авиатранспорта от различных рисков исходит от коммерческих компаний, частных владельцев воздушных судов, производителей, лизинговых фирм, аэроклубов.

[note]Этот вид защиты представляет собой аналог КАСКО для транспортных средств.[/note]

Под защиту подпадают следующие объекты: самолеты, запасные части, навигационное и другое специальное оборудование, а также другие системы, при условии их нахождения на борту и что они отвечают за выполнение полета.

Расширенными условиями договора может предусматриваться защита и авиационных двигателей.

Страхование ответственности авиа владельцев и воздушных операторов

Страхование ответственности владельцев и операторовПоявление данного вида страхования связано с тем, что аэропорт или аэродром – сложная инженерная система из зданий, сооружений, оборудования, а также находящихся на данной территории судов, что приводит к концентрации различных рисков на небольшой площади.

Подобный вид страхования обеспечивает защиту от возможных рисков причинения ущерба жизни и здоровью пассажиров, а также их имуществу, которое может возникнуть в результате исполнения своих должностных обязанностей и других работ специалистами аэродрома, а именно:

  • работа с пассажирами,
  • грузом, багажом и почтой,
  • организация и обслуживание полетов, управление движением судов и т.д.

Страхование грузов каргоПринцип «А» при международном страховании грузов подразумевает страхование имущества с использованием методики исключения рисков.

Ситуации, когда страховщик не соблюдает условия договора страхования, либо выполняет их не в полной мере, встречаются довольно часто. Подробнее об ответственности страховщика читайте тут.

Лимит выплат страхового возмещения устанавливается исходя из цены самого дорогостоящего воздушного судна, который обслуживается в данном аэропорте, а также учитываются различные другие факторы.

Использование страховки авиационных рисков позволяет сделать компанию более конкурентоспособной на рынке.

[tip]В частности, страхование ответственности производителей воздушной техники для компаний имеет важную роль при выводе продукции на международный рынок.[/tip]

Наличие такого полиса увеличивает доверие к компании, что приведет к привлечению клиентов, партнеров и развитию бизнеса.

Тоже самое относится и к другим видам защиты от рисков, например, страховании авиа перевозок. Несмотря на то, что на территории России данный вид страхования только развивается, он уже пользуется серьезным спросом, и в будущем будет только совершенствоваться, чтобы удовлетворить все потребности рынка.

Понравилась статья?

Подписывайтесь по RSS, или следите за обновлениями:

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

Notify of
avatar
wpDiscuz

Подпишитесь, чтобы получать свежую информацию о промышленном страховании