ГлавнаяСтрахование транспорта и грузовСтрахование морских грузов

Страхование морских грузов

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-54-95 . Это быстро и бесплатно!

Страхование морских грузовПеревозка морским транспортом – один из наиболее востребованных и недорогих способов транспортировки товаров, особенно в случаях межконтинентальной транспортировки (см. Международное страхование грузов).

Согласно правилам страхования грузов в международной торговле, к морским перевозкам предъявляются особые требования.

Институт подобного страхования в России регулируется ГК РФ и Кодексом торгового мореплавания.

 

Содержание:

Договор страхования при морских перевозках

Договор страхования при морских перевозкахДоговор страхования грузов на судах, который при морских перевозках является обязательным, является частью торговой сделки и может оформляться одновременно с договором перевозки:

  • чартером – письменной сделкой на аренду транспорта между владельцем судна (фрахтовщиком) и нанимателем (фрахтователем);
  • коносаментом – документом, подтверждающим право владения грузом, являющимся не только товарно-транспортной накладной, но и своеобразной распиской грузоперевозчика, подтверждающего договор на перевозку.

Документом, удостоверающим факт заключения подобного договора, может являться полис, сертификат либо другой подобный документ. Наиболее известными российкими организациями, занимающимися страхованием грузов при морской перевозке, являются «Ингосстрах», «Веста», «РОСНО» и «ВСК».

В любой страховой сделке при перевозках по морю должны быть указаны:

  • дата и место составления договора;
  • название судна, год введения его в эксплуатацию, тоннаж, краткое техническое описание;
  • возможностб (или невозможностб) замены груза;
  • номер и дата транспортных документов, пункты отправления и назначения;
  • масса товара (брутто и нетто) и его габариты;
  • порядок его размещения (навалом, насыпью, наливом, штабелями, в трюме или на палубе);
  • наименование товара, вид тары;
  • количество мест;
  • сроки подачи грузового судна;
  • согласованная сумма, которой обеспечивается имущественный интерес;
  • условия и порядок расчетов.

[tip]Объектом страхования морских рисков может быть любой имущественный интерес, возникающий при торговом мореплавании.[/tip]

Основными его видами являются страхование:

  • транспорта (каско) – морских судов и иных плавсредств, в том числе и строящиеся, страхование оборудования и машин, контейнеров;
  • карго – страхование судовых грузов;
  • фрахта – платы за перевозку;
  • прибыли, ожидаемой от грузов;
  • ответственности;
  • рисков, взятый на себя страховщиком (договор перестрахования) и пр.

Виды страховых ставок по морю

Страхование перевозок по морюСтрахование перевозок по морю включает как риски, которые могут возникнуть вследствие действия природных стихий, так и обстоятельств, которые выявляются на судне в процессе доставки, в том числе и риски хищений.

Размеры тарифных ставок при страховании перевозок морским транспортом разрабатываются в соответствии со стандартами Иниститута лондонских страховщиков.

Сумма выплат напрямую зависит от величины риска.

Выделяют следующие группы страховых ставок:

  • оплачиваемые за любые риски;
  • возмещаемые только в случае аварий;
  • без ответственности за повреждения – выплачивается только в случае полной потери (гибели) груза, за исключением случаев крушения, когда оплата страховки происходит и в случае повреждений товара.

Страховка от банкротстваПри офрмлении страховки от банкротства учитывается множества факторов, среди которых важную роль играют активы компании. Именно они делают крупные фирмы более стабильными, менее подверженными рискам и привлекательными для клиентов.

С того момента, как гражданин прибыл на воинскую службу или на сборы, он попадает под обязательное государственное страхование. Оно распространяется на военнослужащих, относящихся к ГПС, ФСКН, УИС, ОВД, а также на лиц, прибывших на воинские сборы. Подробнее о выплате страховок военнослужащим читайте здесь.

Первая группа является наиболее обширной, в нее не входят только риски, возникающие в случаях войн, забастовок, нападения пиратов, конфискации имущества государством, однако они могут страховаться отдельно.

[tip]Риски, связанные с умыслом или неосторожностью работников транспортной компании, нарушениями правил транспортировки, повреждением грызунами или насекомыми, падением цен, также могут страховаться только за отдельную плату.
[/tip]
Вторая группа является одной самых сложных в страховом праве. Аварией по морскому праву называют не само происшествие, а возникающие при этом убытки. Они подразделяются на потери по общей аварии, возникающие при спасении груза или судна от опасности, и частные убытки.

Убытки по общим авариям ложатся на всех участников, при частных авариях – на владельцев имущества.

Условия торговых морских договоров

Условия торговых морских договоровСогласно международной практики, распределение обязанностей по страхованию перевозок морским транспортом могут разниться.

Согласно договорам СИФ после погрузки товара он сразу становится собственностью получателя, однако страхование груза ложится на плечи продавца.

Основными его обязанностями при этом будут: подготавливание груза к транспортировке, обязательства по перемещению товара от места отправления до пункта назначения, погрузка и покрытие расходов за погрузку, фрахтовые расходы, возмещение стоимости страховки груза на весь срок перевозки, пошлин, оплачиваемых при вывозе и пр.

Договор КАФ практически идентичен сделке СИФ – и в том, и в другом случае фрахтователем (лицом, ответственным за транспортировку) является отправитель. Однако страхование товара – обязанность конечного получателя (покупателя).

По сделкам ФОБ товар страхуется продавцом. Он же обязуется привезти товар в порт и погрузить его на судно. При этом ответственность за транспортировку берет на себя покупатель – он оплачивает не только товар, но и дальнейшие расходы, а также все страховые взносы.

Договор ФАС аналогичнен сделкам ФОБ, единственное различие в том, что отправитель не загружает товар на судно, а размещает товар на причале и извещает о данном факте приобретателя.

Покупатель самостоятельно зафрахтовывает судно, подает его в порт и рассчитывается за полную стоимость погрузки, транспортировки и страховые издержки. Отметим, что условия поставки по всем четырем разновидностям сделок в разных странах могут разнится.

Таблица 1 – Сравнительная характеристика международных торговых договоров

№ п/п Совершаемые действия ФАС ФОБ КАФ СИФ
1 Фрахтование судна до места назначения отправителем (продавцом) + +
2 Оплата фрахта отправителем + +
3 Доставка груза к судну отправителем + + + +
4 Доставка на борт судна продавцом + + +
5 Страхование груза отправителем до места назначения + + +
6 Страхование груза получателем до места назначения +
7 Ответственность отправителя:
8 при сдаче получателю +
9 до погрузки +
10 до погрузки в во время погрузки + + +
11 Обязательства получателя:
12 — с момента доставки к причалу +
13 — после погрузки в порту отправки + + +
14 — принятие в порту прибытия + +

 

Порядок возмещения убытков в морском страховании

Порядок возмещения убытковДоговор может заключаться как в пользу самого страхователя, так и любого третьего лица. Причем защищаться может не только уже существующий интерес, но и ожидаемые прибыли.

Общая сумма одного полиса не может быть не может быть выше стоимости имущества. Груз может быть застрахован и одновременно в нескольких компаниях, подобное страхование называют двойным. При этом общая сумма страховки может превышать страховую стоимость.

В случае наступления ущерба грузополучатель обращается в независимую аварийно-комиссарскую компанию за оценкой размеров понесенных убытков и составлением аварийного сертификата.

Стоимость услуг данной организации должна компенсироваться страховой компанией. Если убыток может быть определен по официальным документам порта, авартийный сертификат не составляется.

Доказательствами возникновения страхового случая могут служит:

  • морские протесты;
  • выписки из судовых журналов;
  • факты из расследования уголовного дела;
  • любые иные доказательства, зарегистрированные в иных официальных актах.

В случае нарушения одного или нескольких пунктов заключенного договора страховщик имеет право выставить претензию и иск в течение года. Споры со страховыми компаниями могут решаются в судебном порядке.

Правила страхования строительно-монтажных работПо договору страхованию строительных компаний, страхователь – это юридическое лицо, вне зависимости от его формы, выполняющее работы по реконструкции, капитальному ремонту, инженерным изысканиям, строительству и проектированию объектов недвижимости.

После окончания ремонта и восстановления имущества получившего повреждения в результате страхового случая, фирме собственнику нужно подать документы, подтверждающие стоимость ремонта, страховщику, который все оплатит. Подробнее о страховании недвижимого имущества читайте тут.

При заключении договора страхователь должен сообщить о всех обстоятельствах, которые могут увеличить степень риска, за исключением общеизвестных случаев. В случае утаивания этих сведений страховщик имеет право полностью или частично отказаться от исполнения договора, при этом страховая премия не возвращается.

[note]Отказ от исполнения обязательств по страхованию морских первозок может последовать и в случае несвоевременного сообщения или непредоставления информации об отдельных (дробных) отправках товара или о виде груза.[/note]

При отчуждении товара страховая сделка сохраняет силу, все права и обязанности страхователя при этом переходят к новому владельцу. Обязанность оплаты в этом случае распределяется между первоначальным страхователем и приобретателем.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-54-95 . Это быстро и бесплатно!
Понравилась статья?

Подписывайтесь по RSS, или следите за обновлениями:

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

Notify of
avatar
wpDiscuz

Подпишитесь, чтобы получать свежую информацию о промышленном страховании