Авиационное страхование впервые появилось в 1919 году в Англии. Данный вид защиты начал развиваться благодаря усилиям двух крупных синдикатов, и уже в 1935 году была основана третья страховая организация.
Международные союз авиационных страховщиков образовался в 1934 г. и стал первым общественным объединением страховщиков и перестраховщиков в сфере воздушного транспорта. Именно данная организация определила все дальнейшее развитие данного направления страховых услуг.
Содержание:
- Виды страхования
- Страхование ответственности изготовителей и защита от рисков
- Страхование ответственности владельцев и операторов
Наиболее бурное развитие воздушное страхование получило после второй мировой войны. Это было связано с тем, что начал увеличиваться объем эксплуатации воздушных судов в коммерческих целях, производители стали выпускать многоместные пассажирские и грузовые суда, расширялись объемы регулярных перевозок.
Страхование авиации на территории России
На территории нашей страны авиация разделяется на несколько видов, а именно: гражданская, государственная, экспериментальная и общего назначения.
Также в последнее время бурное развитие получили другие виды, так называемые деловая авиация и частная. Однако эти две группы фактически относятся к одной из первых четырех групп.
Из всех перечисленных групп наиболее часто к страхованию прибегает гражданская авиация. И для данной категории сегодня характерны большие изменения.
В частности, происходит замена воздушных судов, за счет которой вытесняется старая советская техника новыми иностранными механизмами. Также у компаний происходит увеличение концентрации внимания на грузовых и пассажирских перевозках коммерческого направления.
Кроме того, происходят изменения в законодательных актах и государственных органах, которые регулируют авиационную деятельность, что в будущем также будет сказываться на условиях страхования в этой сфере.
Система перестрахования рисков по облигаторной форме предполагает заключение договора между фирмами, в котором прописываются все условия для передачи и получения рисков.
Самый главный риск для водителя грузового автомобиля – это угон, от которого позволяет защититься страхование грузовых автомобилей. Подробнее о страховании грузовых автомобилей читайте здесь.
Серьезный вклад в развитие защиты от рисков делает РААКС, которая объединяет практически 100% всех страховых организаций на территории страны, занимающихся воздушным страхованием.
Это объединение стимулирует эффективную работу в этой сфере, ее становление и рост профессионализма всех участников рынка защиты от авиационных рисков.
Виды авиационного страхования
В настоящее время страховка авиаперелетов существует в двух видах: обязательная и добровольная.
Каждый из них регулируется законом №4015-1 о страховом деле в России и подлежит обязательному лицензированию.
Полная классификация различных видов защиты указана в статье 32.9 данного законодательного акта.
К обязательному покрытию рисков в свою очередь относятся:
- обязательная защита ответственности перевозчика перед пассажирами;
- обязательная защита пассажиров при перелетах на внутренних рейсах.
К добровольным видам покрытия относятся следующие виды:
- воздушных судов (см. Страхование самолетов);
- авиадвигателей и запасных частей;
- ответственности перевозчика пассажиров;
- ответственности перевозчика перед владельцами груза и его отправителями;
- жизни и здоровья летных специалистов и наземных специалистов;
- специалистов летного состава на случай потери профессиональной трудоспособности;
- ответственности собственников и операторов аэропортов и аэродромов;
- ответственности изготовителей.
Страхование ответственности изготовителей воздушной техники
При использовании данного вида страхования предприятие, производитель воздушной техники, обеспечивает защиту своих имущественных интересов по возмещению ущерба, который возник в результате:
- нанесения вреда жизни и здоровью или имуществу при прямой эксплуатации воздушных судов;
- нанесения вреда при эксплуатации авиационных судов по назначению в период времени, указанного в полисе.
Дополнительно полисом могут покрываться риски ответственности за ущерб, который причинен устройствами, разработанными, изготовленными или отремонтированными компанией.
Однако данные суда принимаются на страхование только в случаях их эксплуатации в целях:
- гражданских;
- государственных– только для гуманитарного и коммерческого использования;
- экспериментальных– только для гуманитарного и коммерческого использования.
В настоящее время спрос на защиту авиатранспорта от различных рисков исходит от коммерческих компаний, частных владельцев воздушных судов, производителей, лизинговых фирм, аэроклубов.
[note]Этот вид защиты представляет собой аналог КАСКО для транспортных средств.[/note]
Под защиту подпадают следующие объекты: самолеты, запасные части, навигационное и другое специальное оборудование, а также другие системы, при условии их нахождения на борту и что они отвечают за выполнение полета.
Расширенными условиями договора может предусматриваться защита и авиационных двигателей.
Страхование ответственности авиа владельцев и воздушных операторов
Появление данного вида страхования связано с тем, что аэропорт или аэродром – сложная инженерная система из зданий, сооружений, оборудования, а также находящихся на данной территории судов, что приводит к концентрации различных рисков на небольшой площади.
Подобный вид страхования обеспечивает защиту от возможных рисков причинения ущерба жизни и здоровью пассажиров, а также их имуществу, которое может возникнуть в результате исполнения своих должностных обязанностей и других работ специалистами аэродрома, а именно:
- работа с пассажирами,
- грузом, багажом и почтой,
- организация и обслуживание полетов, управление движением судов и т.д.
Принцип «А» при международном страховании грузов подразумевает страхование имущества с использованием методики исключения рисков.
Ситуации, когда страховщик не соблюдает условия договора страхования, либо выполняет их не в полной мере, встречаются довольно часто. Подробнее об ответственности страховщика читайте тут.
Лимит выплат страхового возмещения устанавливается исходя из цены самого дорогостоящего воздушного судна, который обслуживается в данном аэропорте, а также учитываются различные другие факторы.
Использование страховки авиационных рисков позволяет сделать компанию более конкурентоспособной на рынке.
[tip]В частности, страхование ответственности производителей воздушной техники для компаний имеет важную роль при выводе продукции на международный рынок.[/tip]
Наличие такого полиса увеличивает доверие к компании, что приведет к привлечению клиентов, партнеров и развитию бизнеса.
Тоже самое относится и к другим видам защиты от рисков, например, страховании авиа перевозок. Несмотря на то, что на территории России данный вид страхования только развивается, он уже пользуется серьезным спросом, и в будущем будет только совершенствоваться, чтобы удовлетворить все потребности рынка.
Отправить ответ